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合龙二环高架主线今晨成“环”

发布时间：2013-04-03浏览量：3267次

合龙二环高架主线今晨成“环”

今日凌晨，二环路“双快”最后一个节点——火车北站节点吊装最后箱梁同题参见

昨晚10时30分许，二环路火车北站节点最后三片钢箱梁吊装施工启动，今日凌晨吊装完成。相关阅读这样。二环路“双快”改造工程约28公里高架桥主线全部连通成环。

火车北站节点吊装最后箱梁

由于二环路火车北站路口施工复杂，又要保证周边繁忙的交通通行，这里也成为“新二环”高架桥主线箱梁吊装最后节点。成都商报记者昨晚在现场看到，数盏大灯把路口照得灯火通明，两台大型吊车位于二环路内侧，正准备吊装的箱梁位于路口北侧。

据东半环1标段施工单位、成都路桥现场负责人介绍，火车北站路口下方有地铁线，为了保证乐动平台网站登录入口新手怎么玩和质量，采取了多种办法保证施工。在桩基施工时，专门定制了搓管机，用中空圆形钢护筒深入地下，保证不会出现塌孔情况。火车北站节点高架桥中一个承台也是整个二环路最大的承台：普通承台施工只需要137方混凝土，火车北站大承台需要2223方，是普通承台的16倍。

“新二环”今晨连通成环

据了解，火车北站路口最后一段钢箱梁总共为3跨，长度达140米，先后分为5段吊装，昨晚吊装的是最后一段的3片钢箱梁。

晚上10时30分许，吊装正式开始。“这一片钢箱梁重约70吨，每片吊装预计要用两个多小时，从晚上10点半开始，全部完成将在凌晨4点左右。”现场负责人表示，吊装完成后将开始钢箱梁的焊接。

3月31日，随着成都交大立交桥顶升段落梁完成，实现了二环路西半环高架桥系统主线桥方向的全线贯通。今日凌晨，随着火车北站节点箱梁完工，标志着从去年启动的“双快”主体工程取得重大进展——约28公里高架桥主线全部连通成环。

摘自成都商报2013年04月03日要闻08版

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